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桥梁伸缩缝破损的原因

1、桥梁伸缩缝设计不周。设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身存在问题。伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。
4、施工不科学合理。施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
5、连续缝设置不够。为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。由以上可以看出，引起桥梁伸缩缝破损的原因很多，一旦发现桥梁伸缩缝有破损现象，要及时查明破损原因，以进行修补，或者找维修队伍来进行修补，因为桥梁伸缩缝装置的破损，不仅造成行车颠簸、噪声扰人，而且更加严重的会危及桥梁安全。

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1、铅芯隔震支座的能量吸收才能橡胶本身是一种易拉压变形的资料，独自做成支座加力后变形无穷。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠构成，钢板对橡胶竖向变形有优异的束缚效果，竖向紧缩刚度十分高，但与橡胶支座相同，铅芯隔震橡胶支座拉伸刚度较低，约为紧缩刚度的1/7～1/10。2、铅芯隔震支座的水平变形才能钢板束缚橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯可以地跟随支座变形，吸收地震能量。铅芯隔震橡胶支座水平功能安稳，铅芯隔震橡胶支座由于铅芯的存在，可以限制支座的水平变形，装有铅芯隔震橡胶支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小（不思考外加阻尼效果下）。3、铅芯隔震支座的作业特色铅芯隔震橡胶支座经过铅芯的巨细来调整阻尼的巨细。铅芯直径增大后，屈从力变大，阻尼量添加，但中心孔过大也会给支座的功能带来不良影响。4、铅芯隔震支座的耐久性日本等国家的工程查询标明，铅芯隔震橡胶支座与橡胶支座根本共同，隔震橡胶即便在运用100年后，其内部橡胶仍然无缺。有查询显现，铅芯隔震橡胶支座运用10年后，其特性根本坚持不变，并预测出60年后其功能仅会降低3%。5、铅芯隔震支座的根本力学功能铅芯隔震橡胶支座的滞回功能可用双线型模型表明。其间细实线为橡胶支座的滞回特性。铅芯隔震橡胶支座的水平特性是与图示的橡胶有些与铅芯有些水平功能叠加而成。铅芯隔震橡胶支座在剪切变形为250%能表现出安稳的双线型滞回特性。

桥梁隔震橡胶垫块应用范围和原理桥梁隔震橡胶垫块主要用于桥梁减震、有助于桥梁使用寿命、橡胶垫块由多层橡胶片硫化、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。橡胶垫块能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。 橡胶垫块的结构及性能： 橡胶垫块由多层橡胶皮与薄钢板硫化、粘合而成，它具有足够的竖向钢度， 橡胶垫块的使用范围： 橡胶垫块适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。本公司常年大量生产隔震、减震橡胶垫块， 常规型号有现货形状可定制，橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。

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