昌盛交通是一家交通安全设施行业产品生产与销售的有限责任公司，一贯注重新技术、新产品的吸收和推广，公司主要生产的交通设备具有交通指挥的用途。经过多年的市场运营，昌盛交通的服务能力及服务水平赢得了用户的广泛赞誉，并与国内多家名优企业有着良好的技术共享，产品研发等合作关系，昌盛交通的得到不断提升。

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太阳能移动信号灯杆的上部布局普通选用钢布局，选用以概率理论为根底的极限状况规划办法，按承载能力极限状况和正常运用的极限状况规 划，下部根底选用混凝土根底，选用根底工程的理论规划。

交通工程中常用的太阳能移动信号灯灯杆装置方式好似下几种：

1、立柱式

立柱式信号灯杆常用于装置辅佐信号灯和人行信号灯，辅佐信号灯常被装置于泊车线车道的左右双方。

2、悬臂式

悬臂式信号灯杆由立杆和横臂组成，这种装置方式的优越性在于运用多相位路口的信号装备的装置和控制，减少了工程电量的敷设难度，特别是在复杂的交通路口更简单规划多种信号控制计划。

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太阳能移动信号灯杆是交通信号中的重要组成部分，是道路太阳能移动信号灯的重要构架部分。信号灯杆遵循构造分为八角信号灯杆，圆柱信号灯杆，圆锥信号灯杆。遵循构造能够或许分为单悬臂信号灯杆，双悬臂信号灯杆，框架信号灯杆，一体化信号灯杆。监控杆、监控立杆、监控支架、摄像机支架、摄像机杆、摄像机立杆、交通信号杆、交通标志杆、交通引导杆等等。

电子警员专用立杆、草坪灯、地埋灯、水下灯、工矿灯、投光灯、泛光灯、壁灯、LED灯等，以及配套使用的种种光源配件，消费光控、时控开关等系列产物，组成构造编辑基础构造：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、跟尾法兰、外型支臂、装配法兰及预埋钢构造组成。立杆或横支臂采取直缝钢管或无缝钢管；立杆与横支臂的跟尾端头采取与横臂相同钢管，焊接增强板维护。

立杆与基础采取法兰盘加预埋螺栓跟尾，焊接增强板维护；横支臂与立杆端头跟尾方式采取法兰盘跟尾，并休止焊接增强板维护。立杆及其主要构件焊接处焊缝应符合规范请求，表面应光滑平顺，焊接平整、光滑坚固牢靠、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺点，立杆及其主要构件具备防雷效能。

宁夏鑫昌盛交通设备作为一个生产交通设施的厂家我们的移动红绿灯，太阳能爆闪灯，太阳能导向灯，太阳能箭头灯，值得我们学习的是在交通设施领域我们总是在想办法让太阳能爆闪灯，太阳能箭头灯

值得一提的是，设备收集到的路口红绿灯显示情况和秒数，还可以在公交车尾部安装的显示屏上显示，供后车驾驶员参考。工作人员说：“公交车车身较大，有时在路口等候红灯时，后方的小车会无法看见红绿灯的情况，公交车尾部的显示屏显示出的红绿灯实时信息，后车驾驶员行车时可以将其作为参考，预判后续行驶状况。”交通的一些指向跟标牌在交通设备上占有很大的优势那么我们怎么应用这些优势来做我们的产品，使得我们

（2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-20XX）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。

（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。

（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。

（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。

（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

二、标志基础定位及施工方案

（一）标志定位所有交通标志都应按图纸的要求定位设置，且前后位置可变动10~30m，左右位置准确置于路肩顶点上。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志基础应向后旋转约5°，使标志避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。

（二）基础标志基础采用商砼进行浇筑。

1、挖基槽：先确定基槽位置后按不同的基础尺寸进行挖基槽，基槽尺寸经自检和技术负责人复检合格后配置钢筋笼；

2、配置钢筋笼：基槽检验合格后将钢筋笼置于基槽内，确认中心位置正确后浇筑商砼；

3、浇筑商砼：当钢筋笼和地锚摆放正确后注入商砼，并用振导器进行充分振导；

4、养生：由于标志基础置于地面以下，采用自然养生。当强度达75%以上时（约7~10天）进行安装工作。

三、施工方法

1、混凝土基础采用人工挖坑，人工现场浇筑。

2、立标志杆、标志牌采用升降车或吊车人工配合作业

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