博运通国际货运代理以提供便捷国际海运著称，提供的物流服务具有报关，报检的特色，安全快捷，让您的托付可放心！我们一直坚持以高质，有效为目标，精益求精；以客户放心满意为宗旨，竭诚为广大贸易公司，物流公司提供更出色，更优异的国际海运。

厦门到印尼海运公司-马来西亚吉隆坡海运。 厦门博运通国际货运代理有限公司创立于2013-12-02，是一家以物流服务为主要业务的可靠、综合型有限责任公司，为贸易公司，物流公司提供多方位国际海运服务方案。公司以可靠的精神为您提供安全、经济、可靠的服务，在全体员工的不懈努力下，已在物流服务行业领域拥有的地位。

海上货物运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定，以海运船舶作为运载工具，以收取运费作为报酬，将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。国际海运是国际贸易中主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。

海运整柜操作流程：

1、销售：危险品货物（化工品）的承揽，须要求客户提供其产品的详细资料，包括正确的中英文名称、成分表、危规等级等；并须事先向承运人（船东）咨询是否承运。

2、报价：根据客户的具体出运要求：包括货品特性、目的港、船期要求、交货条件、及其它特殊要求，向客户作初步报价；报价表内容包括：海运费+附加费+码头费+报关费+文

件费+拖车费（+其它代理费用）；报价表内还需提供大概的船期资料；切记绝不能向客户保证船期；

3、收委托书：客户按“承运委托书”内容，填写具体的资料，完整清晰，的“承运委托书”内容。

4、订舱及定拖车：严格要求及密切关注拖车公司的时效性；

5、提柜及装柜：整套报关单证需齐全，客户在相关有具体要求的单证中，加盖其公司的公章;

6、报关及放行:向海关递交全套单据，海关审单并根据报关资料审核货物以及单证，抽查或者由货运代理自查（后果自负），并根据货物的类别，按照国(guo)家法律的规定收取税收，并填写核销单，以便货物出口后，货主退税用。如果不合格退单重新进行审核。

7、与船东、船代交接:交海关放行条后，向船东（代）索取头程船的船名、航次资料，以备缮制提单； 与船东（代）核对正本提单资料，向船东（代）交付运费、领取船东提单（MB/L）；与船东（代）核对提单料，向船东（代）交付运费，安排电放手续；

8、发放提单:一般情况下，在货物装柜回场后，便与客户确认提单的具体要求，是出具船东提单（MB/L）还是货代提单（HB/L），同时，要求客户提供缮制提单内容的资料；

9、收取运费

10、目的地换单提货

厦门到印尼海运公司-马来西亚吉隆坡海运。 厦门博运通国际货运代理有限公司可靠承接国际海运，为进一步增强我公司的市场竞争力和企业持续稳定发展，同时为贸易公司，物流公司提供全方面、高安全性和控制成本的国际海运服务，物流功能向可靠物流转移，实现社会资源合理分工。我们支持客户以电话预约;网上预约;微信预约方式预约服务，加强物流成本管理，服务是以平方米计费，务求以有效、可靠、贴心的服务满足客户需求。

海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易确定，是其不足之处。按照船舶的经营方式，国际海运可分为班轮运输和租船运输。

班轮运输

a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。

b.班轮运费。

班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。

件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。

班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。

集装箱运输费用中，除上述海运费用外，还需包括有关的服务费和设备使用费。

租船运输

租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。

定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。租船双方的权利和义务，由租船合同规定.

定期租船。定期租船是按规定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶，但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。

在国际海运中运输的货物，种类繁多，针对不同类型的货物而采用运输货物的船舶类型、装卸设备也就不同。七海针对具体货物从船型、装卸设备两方面介绍如何运送超大件货物。

1． 卡车。卡车的运输采用PCTC（PURE CAR TRUCK CARRIER），其主要特点是采用单层甲板（一般高度在3－4米之间）舱内可以容纳大型卡车，其船舶尾跳载重量可达45吨，每平方米载重量可达3吨，因此可以允许超重卡车通过船舶尾跳进入船舱。

2． 大型设备。一般来讲，大型设备的运输比较复杂，有些部件体积较大，吨位较大，不能采用一般的集装箱运输，而有些零配件可采用集装箱运输。这种设备一般采用RORO AND CONTAINER 这种船型，可以同时装载大型部件和集装箱，因此是众多大型设备运输所选择的理想船型。

那么这种船型配备哪些装卸设备比较合理呢？

BOLSTER FLATBED 这种设备适用于长4米以内、重28吨以内的大型部件。由吊车将货物吊到平板上，起吊高度不超过一米，（可避免货物在起吊过程中因摆动、翻转所引起的货物损坏），然后用特制尼龙带（其刚性等同于钢丝绳，但相对于钢丝绳来说可大大减轻其对货物表面的磨损）或钢丝绳加垫片，将货物固定在平板上，由叉车通过船舶尾跳将货物运进船舱。

ROLLTRAILER 这种设备适用于运输超重、超大货物，理论上可以承载25米长、重达120吨的货物，但由于受到尾跳承载能力与拖头的运输能力的限制，实际的承载能力会偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖头通过船舶尾跳运进舱内，可以实现货物的零破损。

3． 火车车厢。由于火车车箱较长，有40米长所以采用一般的ROLLTRAILER运输会由于舱口的限制，车身无法旋转装进舱内。SPECIALDESIGNED TRAILERS（特殊轮胎转向架）可以解决这个问题，该设备轮胎可以实现360度旋转，可通过船舶尾跳进舱时掉头运进舱内。

厦门博运通国际货运代理有限公司自成立以来始终坚持客户满意和信赖是我们永恒的追求的宗旨，务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优异、安全、高能”的国际海运使公司迅速被社会各界广泛认可。欢迎新老顾客前来垂询惠顾，愿为新老客户提供真诚的服务。公司地址：湖里大道2号哈曼尼广场604室。