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现在很多小区以及在马路上，经常会看到设置的减速带，就是要求车辆在通过的时候要减速慢行，但是有些车主过减速带时依然车速很快。而这样做的后果是有安全隐患的，同时也对汽车带来不必要的损坏。那为什么务必要减慢车速呢？下面减速带厂家就来为大家介绍一下：
因为汽车在过减速带的时候，如果速度过快，就会损坏汽车的底盘以及轮胎，尤其是在汽车的悬架很硬的情况下，车内的东西也因为过减速带时而移位，同时轮胎也有可能被啃胎，也有可能会产生龟裂纹，这样就要换胎。另外，悬架也经不起这种剧烈的运动，所以汽车在过减速带的时候，要尽量减速慢行，一方面行车安全，另一方面也是为自己的爱车着想。

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为了能的让驾驶员控制车速，保证行人的安全，我们在住宅区内及大多数人流密集的地方都能看见减速带的存在。对于减速带的存在，很多驾驶员不以为然，其实长期以不正确的方式经过加速带，对车辆的影响较大，有可能会给车子带来“暗伤”，下面为大家介绍一下为什么不能斜着过减速带：

大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子跳动没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。

垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。

这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。

按照减速带不同外形及功能可分为以下几种类型。

减速丘

减速丘即在街道或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域，6~10cm高，相距100~150m进行设置，是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种：正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为：可有效降低车速，与行人、非机动车出行协调，实施方便。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音，板块长期使用后易破坏脱落，且安装时施工过程对路面会造成的破坏，增加了道路的维护费用。

减速台

减速台，如图一所示，是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容

图一 减速台

纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速，大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和，可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观，当小汽车通过时容易产生噪音，增加了道路的维护费用

室内消火栓应设在过道，楼梯附近等明显易于取用的地点，间距应*同层任何部位有两个消火栓的水枪充实水柱同时到达，建筑高度不大于24m时，且体积不大于5000立方米的库房可采用一支水枪充实水柱到达室内任何部位，消火栓的间距由计算确定，且高层建筑不应大于30m，楼层不应大于50m。

安新周围的减速带批发 高层的建筑，电梯也就两三部，一栋少说也有近千人，当突发火灾情况的时候，消防人员还没来临的时候，我们可以先使用室内消火栓进行灭火。 地上式在地上接水，操作方便，但易被碰撞，易受冻。消防器材厂家在上文中给您介绍了室内消火栓产品，防火灭火不仅仅是物业的事情，也是大家需要扛起的一份责任。

具体的安装高度介绍如下；栓口直径应为65mm，栓接扣爪端面距箱门内面不宜小于10mm，栓口距箱底宜为120-140mm，栓口距*近箱侧边不宜小于140mm，栓口距地面高度宜为，允许偏差10mm，小编也就只是介绍了普通的安装高度大致就是这样。

高层工业建筑、高架库房消火栓系统的充实水柱不得少于13米。

2 高层建筑、 厂房、 库房和 室内净空高度超过 8m 的民用建筑等场所。

安新减速带室外消火栓这款消防器材我们经常在户外看到，对于并不陌生，关于室外消防栓的功能和产品分类大家清楚吗，很多人都知道室外消火栓是灭火器材，主要功能是灭火，难道还有别的功能？沧州铁狮给大家说说你所不了解的室外消火栓。在高层民用建筑高度达到100米的地方时。

公司坚持以人为本、诚信创新、做精做强，在中国的交通安全设施行业走出了一条健康发展的特色之路，被誉为业界的常青树。秉承“承载价值、开启未来”的中长期企业发展规划，宁夏鑫昌盛交通设施有限公司正在以昂扬的斗志，稳健的步伐创造更多符合需求群体需求的好减速带，产品立足于中、较高等级市场，为客量身定做高质量的减速带产品。