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一条长输管道我们称为一个“管道系统”，一个系统中包括有站场、线路两大部分。跟铁路运输系统一样，站场—火车站；线路—铁路。长输管道系统是怎样建成的？

首先，工程师们把管道的系统参数算好：管道从哪到哪，直径多大，管道需要多少压力，怎么给管道加压，怎么进行自动控制，怎么过河等等。然后就按照工程师的图纸制造管子、制造设备，最后施工队伍到实地去建站场和管道线路。

建设管道线路就是大家所讲的“铺管道”。钢管是在工厂中用钢板卷成圆形并焊接做成的，一节管子大致12米长，钢管外面黏上一层“防腐层”。把这些钢管运到现场，一节一节地用电焊的方法焊接成长段，管道需要转弯时就焊上一个“弯管”。为了使焊缝跟钢管本身一样坚固，每个焊口要经过“探伤”—给焊口拍X光片，检查一下焊口金属中有没有缺陷（跟人到医院拍片子检查骨骼一样），发现缺陷要重新焊接。然后“补口”—把焊口部位的防腐层也包上，防腐层和补口的质量怎么样？用高压电刷子在管道上划，哪里防腐层有毛病就会打火花，需修理有毛病处。等以上工序都完成了，就在管道一旁挖管沟，把成串的长管道用几台吊车“顺”到管沟里，再埋上土。管子埋到沟里还不算完，还要“试压”—把很长一段管子两头封（焊）起来，向管子里面灌满水并且用泵加压力，压力高于正常输送压力的10%～50%，管道在高压下经过4～24小时不漏水、不渗水才叫合格。

管道怎么过河？一般是从河底下面泥土或岩石中埋过去，叫“穿越”。管道穿越河流的方法有几种：有时将水憋到河的一侧，另一边挖沟埋管道；然后再挖另半边河。有时用定向钻机从河的一边斜着向河的对岸钻一个孔，然后把管道拖进这个孔中—叫定向钻穿越。有的河流上专门为管道架一座桥，称为“管桥”。管道碰到铁路、公路时，都从路基底下穿过去。

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