面对变化，理性对待，充分沟通，诚意配合。宁夏凯巨机械有限公司拥有有效的服务效率和好的产品质量，生产供应载货车，充分了解客户所需，不断改进客户所要求的产品性能。公司屹立于二手工程机械领域已多年，为解决载货车更新问题，公司会虚心采纳顾客的意见，依靠成熟的生产技术和严格的管理机制，为用户提供有效的产品。

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根据《机动车结构术语》宁夏载货车归类为汽车并且分为八类。

1.普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。

2.厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。

3.封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。

4.罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。

5.平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。

6.集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。

7.自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。

8.特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。

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凯巨机械有限公司经过多年努力经营，如今已经发展成为一家拥有生产经营水准公司。公司大规模生产载货车，产品的库存充足，服务于宁夏地区。勇于创新、持续改善是企业文化的精髓。我们始终坚持“诚信合作制作，品质经营”的创业理念，为广大客户供应好的产品。

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乌海载货车众企业的产品攻略

虽然近两年国内重卡市场遇到了的发展机遇，产销连年翻番，但也应该清醒地看到我们与发达之间产品的差距。尽管就目前国内市场而言，低成本的经济型重卡充斥市场，但随着国民经济的长期走好和用户需求的不断变化，人们的价值取向会发生转移，性价比、产出率将取代现在只是比价格的做法。因此，只有坚持技术销售的企业才会笑到后。现在国内企业在产品方面主要通过下面提到的前两法改进产品，而缺少建立重型车技术平台的实力。

宁夏载货车改进型产品策略

通过局部的改进，借以打开市场。通常的做法是加装一些配置，把着眼点放在一两个局部上，短期内会对产品销售有的促进。

宁夏载货车换代型产品策略

目标是猎取市场先机，寻找出产品新的增长点。主要根据对目标市场细分，结合市场需求特征的早期变化，参考政策，开发出新的产品。通常的做法是改变大的总成，通过较大的视觉差来制造卖点。各厂家对驾驶室的变化可以说新招迭出，目前反响不错。

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在15t以上的宁夏载货车市场中，预计2003年全国会有4～5万辆的市场。对高科技载货车，国内的企业更多的是跟踪市场需求，与市场需求结合得更紧密一些。当然，也表现出在某些地方的超前量要小一些。国外一些有实力的公司在这方面投入很大，与之相比，我们还有的差距，但随着我国载货车市场的日趋成熟和排放标准的日趋严格，国内重型卡车企业很快会缩短这种差距。

在这块市场上，中国重汽集团的销量大，2003年中国重汽预计销量可达到2.5万辆。为了始终保持在国内的地位，重汽正在加大技术进步的步伐，加快新产品的开发步伐。

宁夏载货车也在加大高科技产品的开发力度。德龙F2000新品是陕重汽2003年推出的一款豪华重型汽车，是宁夏载货车与德国MAN公司研制开发的，代表着目前国内重卡的高境界。该车加装的人体工程座椅和280～420马力宽系列发动机。载货车在产品的发展上提出了"三"、"四个平台"策略。"三"即向社会奉献有价值产品，为经销商创造大商机，为用户提供大利润；"四个平台"即通过合资合作，形成有当代guo际优先水平的重型汽车平台；在原斯太尔技术的基础上，通过技术提升后的斯太尔改进型产品平台；斯太尔的标准型平台；陕汽的下延型平台。

总之，这两年我国商用车中的载货车的技术含量飞快提高，虽然距真正意义上同时达到高速、高完好率、低能耗、低排放、高科技5项指标还有很大差距，还有一段路要走，但这种发展趋势国内已经出现。因此，未来5年，在中国市场上重卡的竞争也会像轿车一样白热化。

优异的服务是客户的需求，而满足客户的需求是我们不变的宗旨。凯巨机械有限公司为了客户能够更快的接收到产品，我们出售的载货车提供使用陆运的方式来运送。创新是根本，质量是生命，务实是宗旨，效益是目标。我司坚持创新经营模式，勇于创新勇于尝试；坚持产品质量的追求，不懈进取，努力为客户提供质量过人的产品；我司坚持在务实诚信的基础上，努力实现企业效益的增长。