沈阳万洁智能环境科技有限公司汇集众多人才，组建高素质人才队伍，于2017-06-22创立，现坐落在创新路155-5号。公司主营除雪机，成熟、精巧的工艺，、严格的管理制度，为除雪机的制造增添一份有力保障。凭借的管理体系、雄厚的技术力量以及成熟生产设备，万洁智能环境的产品深受工商业客户的信赖，用户反馈良好。

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1955年的一台装备着吹雪车的乌尼莫克卡车。

辆机动的除雪车是在1913年开发的，使用卡车与拖拉机的车体架构。这些机器使得积雪清理过程机械化，减少了所需的劳动力，并增加除雪过程的速度和效率。在20世纪初航空业的扩张也对冬季服务车辆的发展起到了催化的作用。即使是一层薄薄的冰雪都可能造成飞机坠毁，故使得机场周遭竖立起大型围栏，以防止吹积雪，而且管理当局开始保有除雪车队编制以在恶劣天气下清除跑道。

随着汽车的普及，人们发现简单的铲雪并不足以移除道路上的所有冰雪。这推动了撒盐车的发展。它顾名思义喷撒氯化钠以加速雪的溶解。早期实行撒盐的做法遭遇到阻力，因为使用盐会加速生锈，造成桥的金属结构以及行人鞋子的腐蚀。不过，随着车祸的增加，争议暂时平息，而在1920年年底，在美国许多城市开始使用盐和沙子以清除道路让它更安全。于1960和1970年代随着环保意识抬头，由于撒盐对环境的冲击，这种做法再次受到批评，从而导致替代性除冰化学物质以及更有效喷洒系统的发展。

然而，由于正规道路和城市规模不断扩展，用冰雪铺路这种手段不再得到大众欢迎。因为冰雪造成的滑溜表面对行人及交通造成的危险。早的除雪车专利可追溯到1840年，不过直到到1862年以前都没有实际使用的纪录。1862年后，密尔沃基城使用马拉着装有除雪车的二轮车。这种马拉的除雪车迅速蔓延到其他城市，特别是常下大雪的区域。

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在麻萨诸塞州波士顿的出租用冬季服务车辆，显示出除雪铲框架、琥珀色车顶排灯、与反光片。

冬季服务车辆通常是以砂石车底盘基础，由制造商或第三方零件商改装而成。常见的改装涉及把车辆的钢组成部分更换成耐腐蚀的铝或玻璃纤维、对所有暴露在外的电子零件进行防水处理、把储料桶换成专门设计的喷洒车体、加装除雪铲框架、强化车轮及保险杠以支撑重型铲刀、并加装额外的头灯、车顶排灯、以及反光片使之在恶劣天候下更为醒目。其他常见的改装包括把原装胎换成雨胎或者泥雪胎，以及缩短车辆的轴距以改善机动性。然而，一些冬季服务车辆，尤其是那些设计用在小径或徒步区的，则采用远较砂石车为小的底盘。这些车辆往往是多用途的，可以加装其他设备像路刷、割草机、或者起重机（这些设备所涉及到的作业一般在大雪下无法进行，不同作业间很少有相互重叠的），从而能够减少机构或承包商所需维护的车队规模。现代的冬季服务车辆通常也装有卫星导航系统与天气预报连线，让司机得以选择的作业区域，以避开某些有机会下雨的地方。下雨可能会洗去喷洒过的盐或化学品 — 的卫星导航系统甚至可以适应不断变化的天候状况，喷洒与铲雪配备的使用。大多数冬季服务车辆配备轮胎执勤，并常常套上雪链或者使用钉胎，不过也有一些装备履带。履带本身会因应地形不同而变形，并将雪甩到路旁。装上履带的越野冬季服务车辆在欧美被称为雪猫（snowcats）。雪猫一般装有雪犁或雪道整理机（snow groomer）。滑雪场使用雪猫来铺平滑雪道以让雪车运行，但它也可以作为缆车的替代品。

在科索沃美国陆军第27工兵营里一台现役、装备雪犁的悍马

冬季服务车辆通常装备重装甲，以便在战斗区 — 特别是在极地战和山地战 — 中使用。而它通常从装甲推土机或悍马改装而来。在科索沃战争期间，冬季服务车辆已被联合国本身、联合国驻科索沃安全部队、以及驻中欧美国陆军所使用。而在冷战期间，英国海军陆战队与通信兵部队在挪威部署了一些履带车辆以巡逻北约与苏联边境。

在大多数西方，冬季服务车辆通常装备着琥珀色车顶排灯。排灯亮起时表示该车辆以低于当地速限前进，要不然它在变换车道或者洒砂洒去冰剂时会对交通会造成危险。在某些地区，像加拿大安大略省，冬季服务车辆使用与紧急服务车辆相同的蓝色闪灯，而不是其他地方所用的或橙色闪灯。许多机构还把车辆油漆成高对比的橙色或，使它在雪盲（whiteout）天候下更容易为驾驶者所辨认。

除雪机又名扬雪机、抛雪机，其主要采用德国专利技术生产制造，动力强劲、扬雪吸力大，抛雪扬程达10-15米；可自动行走、倒退，操作人员只需掌握方向即可。其所有零配件均采用冲压压铸、铸塑、喷塑生产，实现了规范化、规模化、标准化生产。这种清雪、扫雪机械，特别适合于我国北方地区，是机关、单位、学校、停车场、广场、物业小区、花园、非机动车道等广泛选用的冬季清雪的机械。

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