贝雷钢桥装配式公路钢桥性能特点 321型及200型钢桥应用

     江苏贝雷钢桥有限公司产品有ZQ100型（即321型）、ZQ200型、ZQ200C型和ZQ200W型装配式公路钢桥以及特种应急桥梁。所有产品均严格按照交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2008）加工制作，并通过检测试验和鉴定。公司除制造贝雷钢桥标准构件外，还研发了贝雷钢桥新品种20余种，支撑架品种20余种，适用于各种工程施工或通车的需求，同时还能与标准构件互换使用。

    装配式公路钢桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式桥梁。其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大；主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。其跨径可达69米，车行道宽度3.7米；允许通行速度：轮式车辆30千米/小时、履带式车辆5千米/小时；人工架设时，作业人员30~40名；器材可用通用型载重汽车载运，每辆车装载3~4纵长米桥梁器材。

    加强弦杆：加强弦杆一头为阴头，另一头为阳头。在加强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔。加强弦杆与桁架上、下弦杆的连接。设置加强弦杆的目的，在于提高桁架的抗弯能力，充分发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于桥梁端部弯矩很小，故首、尾节桁架不需设加强弦杆。