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扭矩输出比例按电机输出乘减速比。

降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。

减速机用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

减速机使用要求规定：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等。

2、使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。

3、拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。

选择翰宇伟达五交化是您明智之举。公司相信“若不主动改善，就会被动改变”。因而始终主动跟进行业动态，进一步依靠自身优势和雄厚的实力，发挥良好的效应。坚持以管理和技术的不断进步为顾客提供满意的大速电机，通过在线支付的付款方式，以及双方协商的时间内发货，竭力为需求者提供的产品和服务。

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你都没有型号，给你说个方法吧：双速电机的接线盒上有6个接线柱上面一横排三下面一排三，上三个我们依次叫U1.v1.W1,下面一排叫U2.V2.W2,现在拿三相电源试接U1,V1.W1或U2.V2.W2听电机声音，记住声音正常的一组（假设是U1V1W1),那么是这样接线的：高速时三相电接U1V1W1, U2V2W2空着，低速时三相电接U2V2W2,并将U1V1W1短接，然后在开关上做文章吧，去想办法用开关去实现这种功能就是 。 开关的16个点共分8个触点独立使用。8个触点在出厂时通常设定成： 中间位置全部断开。 向左时同一边的4个触点同时接通，另一边的保持断开。 向右时就象向坐时的相反动作。 接双速电机时切换L1 L2 L3到两种状态之间应该占用了6个触点。分别是两两相反的三对（共六个，三个是高速时通，三个是低速时通）剩下两个触点要同时完成对低速时的U1V1W1短接（请注意：是同时完成。什么叫同时完成下回分解）是不是。就是说U1V1W1要再通过不同于前面的三对共六个的触点去把他们短接。需要用两个触点。那么刚好8个触点16个接线点用完。 前文再续。同时完成就是说在低速的同时还要用两个触点连接U1V1W1。那么加上前面L1L2L3两种状态下的低速的3个点一共就是要同时有5个点接通。 根据出厂的设定。开关只有同时动作的4个触点。显然不能满足使用。但是他是的吗。你可以打开后面的一组触点。调整里面的凸轮片，使后的一组共两对触点适合同时动作的特性。按照原来的接线。问题迎刃而解。

三相异步电动机工作原理：

当向三相定子绕组中通入对称的三相交流电时，就产生了一个以同步转速n1沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转的旋转磁场。由于旋转磁场以n1转速旋转，转子导体开始时是静止的，故转子导体将切割定子旋转磁场而产生感应电动势（感应电动势的方向用右手定则判定）。

由于转子导体两端被短路环短接，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。转子的载流导体在定子磁场中受到电磁力的作用（力的方向用左手定则判定）。电磁力对转子轴产生电磁转矩，驱动转子沿着旋转磁场方向旋转。

通过上述分析可以总结出电动机工作原理为：当电动机的三相定子绕组（各相差120度电角度），通入三相对称交流电后，将产生一个旋转磁场。

该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路），载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同。

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