能为广大客户服务是我司的荣幸，我司提供的绝缘鱼尾板在生产制造中，有专人监管，对每批产品进行严格把关，产品质量可靠。绝缘鱼尾板以需求群体为主要销售对象，有很好的口碑。伟基铁路器材同样将以更优的品质、更满意的服务、更合理的价格回馈广大客户。

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鱼尾板技术指标

轻轨有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.轻轨鱼尾板又名道夹板，

重轨38KG.43KG.50KG.60KG，

起重轨QU70.QU80.QU100.QU120又名起重轨斜接头夹板。

鱼尾板国外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。

具体又有四孔和六孔两种。

鱼尾板材质：球墨铸铁、Q235轧制、锻造。

标准：美标、欧标、国标

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重轨38KG.43KG.50KG.60KG75KG； 　　

另有异型道夹板如：24kg转30,43kg转50kg,及绝缘道夹板。 　　

起重轨QU70.QU80.QU100.QU120。

道夹板材质及生产制造按材质区分有：Q235:道夹板钢的化学成分（熔炼分析）按型号小于等于15kg/m和大于15kg/m

应分别符合GB 700中 Q235-A(或3号乙类钢）合Q255-A(或4号乙类钢）钢的规定。 　　

球墨铸铁：QT400-18

鱼尾板（轨道接头夹板）俗称道夹板，在轨道接头处起连接作用。分为轻轨、重轨和起重轨。

普通铸铁鱼尾板有四孔鱼尾板和六孔鱼尾板两。鱼尾板按材质区分有：球墨铸铁、Q235轧制、锻造等。鱼尾板主要使用中碳钢和高碳钢为原材料。另外也生产机加工的复合鱼尾板以及铸铁或者铸钢鱼尾板。

鱼尾板在道岔的整个结构中起到非常重要的作用，如果鱼尾板出现质量上的问题，必然会影响到道岔的行车安全。因此，要对鱼尾板做好检查及维护工作。鱼尾板在列车运行时起着固定钢轨、保持钢轨的整体性以及连接性的作用，除有的扣压力外，还能承受来自钢轨的垂向力、横向力和纵向力的作用。因此，对于鱼尾板的扣压件有严格的要求。

1.铺轨顺序

　　 铺轨顺序应由一端依次推进，避免分段铺轨接头误差累积造成大范围串轨的返工作业。

　　 2.钢轨头对正

　　 用撬棍将钢轨拔正，使两轨头对齐，并用木垫将轨端垫好，用螺丝把穿入螺丝孔将轨缝调整到规定要求;根据当月施工温度计算预留轨缝并备有轨缝塞片。

　　 3.鱼尾板安装

　　 上鱼尾板时，先用螺丝把插入鱼尾板第二孔中，然后托住鱼尾板，使其与钢轨靠近，将螺丝把插入相应钢轨眼中，再将第二块鱼尾板相对应的孔套在螺丝上，使两块鱼尾板同时与钢轨靠紧，再用鱼尾板卡子，从钢轨头部将两块鱼尾板卡住。

　　 鱼尾板螺丝帽应交叉在线路内外侧，防止列车脱轨时螺栓全部被车轮切断。待螺栓全部上完后，再统一拧紧一次，以防遗漏。

　　 可见，鱼尾板在钢轨连接过程中，也是起着重要的作用的，因此鱼尾板的型号和材质等，都是需要符合钢轨的需求，以及线路的需求的，同时按照正确的施工步骤，这样才能够保证鱼尾板起到相应的作用。

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