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太阳能移动信号灯杆的上部布局普通选用钢布局，选用以概率理论为根底的极限状况规划办法，按承载能力极限状况和正常运用的极限状况规 划，下部根底选用混凝土根底，选用根底工程的理论规划。

交通工程中常用的太阳能移动信号灯灯杆装置方式好似下几种：

1、立柱式

立柱式信号灯杆常用于装置辅佐信号灯和人行信号灯，辅佐信号灯常被装置于泊车线车道的左右双方。

2、悬臂式

悬臂式信号灯杆由立杆和横臂组成，这种装置方式的优越性在于运用多相位路口的信号装备的装置和控制，减少了工程电量的敷设难度，特别是在复杂的交通路口更简单规划多种信号控制计划。

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太阳能移动红绿灯灯杆起吊时需要留意四周环境，如排挤导线、树木、广告牌、脚手架、设备物等，做好安全措施。灯杆起吊之前，先搜检各部位紧固件是否牢固，灯头安装是否端正，光源是工作是否正常。而后调试系统工作是否正常;松开控制器上太阳能电池板的持续线，光源应工作;接上太阳能电池板的持续线，灯应熄灭。

　　同时仔细观察控制器上各指导灯的变更，全部正常时方可起吊安装。主灯杆起吊时，留意安全提防，螺钉要紧固好，如组件朝阳角度有偏差，需求调整其朝阳方向使其朝正南。

　　将起吊绳穿在太阳能移动红绿灯灯杆合适位置，迟钝起吊灯具，留意避免吊车钢丝绳划损太阳能电池组件，在起调过程当中，当太阳能路灯脱离地面或脱离承载物时，至少有两位安装人员采用大扳手夹紧法兰盘，制止灯具在起吊过程当中因底部摆动而造成灯具上端与吊车吊绳冲突，损坏喷塑层等。

太阳能移动红绿灯，一时性指挥交通车辆通行的一种交通信号指示灯具，也有不妨由单个方向的，车辆增长或者说增长一个事业单元，这个车辆需求进入到某一个特定的的地方，或者说有某一个原来没有的方向来出车辆，这样子的话务必有一个方向指引这个红绿灯通行，若这个时候将上十字路口的红绿灯的话，是比较铺张的，那用临时红绿灯就可以解决这样的问题。

　　太阳能移动红绿灯还有一种放行方式，即是晚上夜间黄闪功能，他在白昼工作的时候，都是按照路口的情况调试出一个通行方案，辣么晚上若车辆确实特别少，像少许三四线城市的一个路口，它是车辆很少的，若按照红绿灯来一个一个放行的话，确实影响到通行效率，这个时候将这个整个路口的一个放行方案按照黄颜色闪灯的放行方案就可以了。

1、直行路口，太阳能移动信号灯一般接纳一组红绿灯，红灯亮时，直行休止，绿灯亮时，直行通畅。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但少少处所为了包管安全大概会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别介绍的是，在路口前若看到禁止掉头标志的话，介绍此路口禁止掉头，务必要注意不要违抗律例。

2、T型路口，T型路口一般各有一组红、黄、绿道路太阳能移动信号灯，其中红灯亮，显露该条道路禁止通畅，但右转的车辆不损害行人的环境下可以或许通畅。但要让当面左转来的车先行，应为右转车辆不受红灯绿灯的控制;黄灯亮已胜过休止线的可以或许陆续行驶，绿灯亮时车辆可以或许通畅。转弯的车辆不许损害行使的车辆。

3、十字路口，十字路口十字路口起码会配备两组道路太阳能移动信号灯，一般为箭头指向型。掉头车辆不倚赖红绿灯环境，但许多路口直行需要过休止线，则需按照左转信号灯通畅，左转时安全；直行车辆依据红绿灯通畅；右转车辆不倚赖太阳能移动信号灯，注意避开直行车辆。

道路交通信号灯地基打的好不好，这一点关系着后期使用过程中，设备是否健壮等问题，因而咱们在前期准备设备的过程中，要做好这一作业：
　 1、判定立灯方位：勘察地质状况，假设地表1米2皆是松软土质，那么开挖深高应加深;一起要供认开挖方位以下没有其他设施(如电缆、管道等)，道路交通信号灯顶部没有长时间遮阳物体，否则要恰当替换方位。
2、在立道路交通信号灯灯具的方位预留(开挖)符合规范的1米3坑，进行予埋件定位浇筑。预埋件放置在方坑正中，PVC穿线管一端放在预埋件正中间、另端放在蓄电池储存处。留心坚持预埋件、地基与原地上在同一水平面上(或螺杆顶端与原地上在同一水平面上，根据场所需求而定)，有一边要与道路平行;这样方可保证灯杆竖立后规则而不偏斜。然后以C20混凝土浇筑固定，浇筑过程中要不停用颤动棒颤动，保证整体的密实性，健壮性。
3、施工完毕，及时收拾定位板上残留泥渣，并以废油清洗螺栓上杂质。

4、混泥土凝聚过程中，要守时浇水维护;待混凝土完全凝聚(一般72小时以上)，才华进行吊灯设备。
　　要想做好道路交通信号灯的地基，咱们除了正常的浇注作业以外，很重要的一点就是后期的维护作业，要守时浇水维护，才能保证施工的质量。

作为交通产品及设施行业中的先行者，昌盛交通注重产品质量，建立健全的产品质量保证体系，以成熟的技术、优良的设备，使得交通设备好销售宁夏固原、吴忠、银川、中卫，深受广大需求群体的好评。以技术创新、成本控制、市场需求为发展方向，交通设备一贯采用批发的方式供应给客户，结合快捷的物流，通过陆运的形式进行产品的配送！