达和是一家以交通事故代理服务为主要业务的需求客户提供长期而优异的集成式交通事故代理服务服务，自2013-05-13创办以来，在服务机构行业领域获得称赞。

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车行路上，剐蹭追尾在所难免。一起电动车交通事故却引起了人们的关注，究其原因发现这是一起“未接触”的交通事故。那“未接触”交通事故的责任如何认定呢？一起随普君了解一下吧~

交通事故不以是否“接触”为构成要件，侵权行为人在不适宜超车路段超车导致损害发生，虽然与受害人没有“接触”，但行为人不按规定违规驾驶车辆与损害的发生存在的因果关系，应承担相应的赔偿责任。

厦门达和道路事务服务有限公司，本公司系代理交通事故的服务公司，公司拥有人士，可为您提供合情、合理、合法、有效的解决方案。公司成立来（2013年3月成立）通过每年数百件案件的处理，积累了大量的工作经验及人脉关系，熟悉各有关部门的处理流程，现与各有关部门建立了良好的沟通平台，保障了交通事故发生后相关事务处理能够顺利进行。本公司可根据实际情况为您制定的处理方案，您合法权益的同时，使您省心、省时、省力，避免拜托人情及人力物力的无谓消耗，并能以途径获得赔偿。

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从法律意义上讲，事故认定是交警部门事故处理的职责和权重工作，这一工作是事故现场勘查及事故处理部门的核心工作。
但就此工作惹来的麻烦不甚其少，导致的复核案件比比皆是，纠其原因：（1）事故认定不准确；（2）事故认定不利于事故处理；（3）、事故办案人员业务水平差；（4）、当事人不懂法规；（5）、法律效果不能与社会效果贯穿一体。
凭多年的工作实践，自认为事故认定要社会化参与、当事人合作，不能认为是一个的工作程序。因为交通事故大多是一种民事行为，当事人各方在场时分别对其讲请事故的成因，让他们心服口服后，出具事故认定何乐而不为，这样便防避了无谓的事故认定复核程序。
多数事故认定的复核都是办案人员闭门照法认定后，送达当事人，当事人不明自理引发复核，出现撤销、维持、变更的结论，双方信服的认定，不仅便于调解更便于双方去法院诉讼，交警与当事人的对立情绪自然减弱。

达和努力塑造企业形象，打造企业市场号召力，提供的交通事故代理服务在服务机构行业领域具有服务好，效率高等特色，深受需求客户的信赖。本公司可靠从事交通事故代理服务及对应疑难问题解决等事项多年，经验丰富、可靠水平高、办事能力强，在全年整个服务期间，力保客户满意。

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