郑州安之瑞交通设施有限公司成立于2018-08-02，是一家经营标志杆的有限责任公司。我们本着“诚信经营，信誉至上，用心服务”的经营理念为所需人群提供高质量、安全可靠的标志杆。公司各种产品质量都有保证，每款产品都是品质良好。公司以人为本，立志创建出色企业文化；与时俱进，与员工及合作对象共创辉煌。如果您对我公司供应的标志杆有兴趣，欢迎电话联系。

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交通标志杆又称道路标杆、路标杆，公路两侧用来表示交通线路柱，交通标志杆用钢管处理，外观用热浸镀锌处理。今天，我们将了解交通标志杆的规划要点和防锈处理。
规划交通标志杆时细节要处理好

1.铝板拼接

铝板拼接的主要问题是铝板拼接后铆钉痕迹明显，剪接处的反光膜容易产生锯齿状裂纹。解决方案首先是在铆钉中按铆钉尺寸嵌套铝板，进入铆钉后，再用砂轮研磨铆钉头，基本上解决了铆钉痕迹明显的问题。为了避免不规则的裂纹，在镀膜后，在铝板的接缝处人工断开反光膜，使反光膜自行开裂。
2.雕刻和组装
高强度反光膜的耐久性差，强度大，因此雕刻工艺需要有锐利的雕刻工具。目前，我国有大量的雕刻机和雕刻机的生产厂家，但高强度反光膜作为一种特殊的雕刻材料，一般的雕刻功能并不能实现，也不能很好地完成。目前，我国雕刻刀头的生产技术和质量虽然取得了很大的进步，但与进口刀头仍有很大差距。强反射膜的高强度要求雕刻设备精巧，使雕刻的图像和文字流动清晰。为了保证张贴的质量，刻划图片文本应尽快张贴，不应长时间放置，至少比室温高出18度，以避免降低反光胶片的粘性，缩短使用寿命。此外，还应适度调整雕刻机的压力，以避免缩短雕刻设备的使用寿命。

客户满意是我们不懈的追求。为产品能够安全快捷的送达到客户手上，安之瑞采用陆运;公路运输等方式为所需人群进行标志杆的配送，运费买卖双方协商，客户也可通过在线支付的方式支付货款。我司凭借成熟的研发技术、优异的产品、的服务为所需人群提供具有价值的供应平台，以保障客户的需求。

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交通标志的施工和验收，应当按照后期准备、现场指导、基础埋置、安装、调整和工程验收的先后顺序进行。

一、 编制后期的工作要求应符合下列规定：

1.施工单位应熟悉工程图纸，参加施工单位组的设计和技术交底。

2.根据交通标志牌施工设计图，邀请工程进度差的人员参加，制定工程大纲。

3.了解施工现场地上、地下管线情况。

4.施工单位应按照要求，推荐携带差的施工队伍、工程设备和工程材料。

二、现场定位阶段的工作要求应满足以下要求：

1.满足本规范对各种标志设置条件和位置的要求。

2.交通标志的定位应符合施工图纸的要求。

三、基础埋置阶段的工作要求应满足下列要求：

1.标志柱基础应按施工图中规定的尺寸埋设，小基础和孔壁无模板稳定，混凝土浇筑后应修改地基，夯实地基；

2.在埋设地基后，应使用水平尺或其他专用仪器对其进行校准；现浇混凝土应进行振动压实，并拧紧与同一柱相连的螺栓或螺母；人行道基础顶部的主峰应与人行道的主峰相同，基础周围的填土应夯实，地面应平整；

3.基础法兰边线应平行于侧石线（或车道边线），标志安装后的横向净距应满足要求。

在古罗马，从罗马到加普亚的军事大道上有里程碑和标志。"中国在公元3世纪时使用铜表，当时是魏文帝。然而，在大量使用汽车之前，道路标志的种类和数量并不多。"随着汽车数量的增加和道路交通的发展，交通标志的种类和数量逐渐增多，但各国都使用自己设计的标志。1908年，在巴黎举行的第一次公路会议上，提出了统一的交通标志问题，但没有达成协议。自那时以来，欧洲、美洲和非洲举行了多次会议，讨论统一区域或世界范围的交通标志问题。1968年，联合国颁布了"道路交通与道路标志、信号协议"，作为各国发展交通标志的基础。自那时以来，各国的交通标志在分类、形状、颜色、图案等方面逐渐向统一的方向发展。

竭尽全力，积极进取是我司职业精神的核心。郑州安之瑞交通设施有限公司积极探索，通过产品做精、做强，实现企业创新、创优、创，成为灯具配附件行业颇具竞争力的企业之一。有品质的标志杆深受广大所需人群的支持与信赖，用户口碑良好。愿有更多志同道合的伙伴前来参与，我们齐心协力、同舟共济、众志成城、共创辉煌。