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因为自来水在生产过程中使用了各种杀菌化学制剂，不易处理干净，因此不用自来水制作。而普通水中含有金属离子会对催化剂产生毒害作用，同时水中也含有杂质、不溶物、沉积物也会堵塞喷嘴，因此不要随便在尿素溶液中加普通水。两者根据需要进行计算配比，提纯后的尿素和超纯水，在容器中充分混合再进行灌装。运送和储存过程中要对车用尿素溶液进行降温处理在运送和储存过程中，应防止光照和高温，运送温度和储存温度在-5℃～25℃，在夏天，要对车用尿素溶液进行降温处理，如果打开储罐密封盖时有很刺激的氨味时，应停止使用。

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毁损尿素泵，现实上车用尿素设备生产规范苛刻，是由高纯度尿素和的去离子水构成，某些公司为了下降本钱利润，选用一般的水代替去离子水，但这样生产加工的车用尿素设备无法满意应用规范，归属于不合格产品。破坏尿素喷头，尿素喷嘴坐落于排气管中，长期处在高温环境中，而它作业时正是根据尿素溶液的循环体系完成制冷，假设得不到尿素溶液的制冷作用，尿素喷嘴也非常容易呈现受损的状况。后处理器易于被氧化，国四机动车辆选用OBD确诊体系，查验尾气的氮氧化物排放量是不是超限，具有排放量超规范约束机动车辆行驶功率的成效。

黑龙江蓝畅环保科技有限公司,主营哈尔滨车用尿素、哈尔滨防冻尿素、哈尔滨尿素溶液、哈尔滨防冻液,主要生产车用尿素、防冻尿素、尿素溶液、汽车尿素、防冻液等产品

正常情况下，尿素液加满约23升，行驶里程约公里。非去离子水产生的尿素溶液会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统的雾化效果，甚至因杂质过多损坏尿素泵。车用尿素用量一般为柴油的3%-5%，即100L柴油需要消耗3-5l汽车尿素液。多久为车辆添加尿素取决于发动机排量，型号和厂家等有关系。不同的路况和不同的载重会导致尿素消耗的不同，需要根据您的使用情况来计算准确的时间。减少尾气颗粒物排放。作为还原剂在催化还原器中与氮氧化物发生还原反应，生成的水和氮气，从而大大减轻车辆尾气对环境的污染。节省燃油。据统计，如果一辆车每百公里然后35升左右，使用柴油车尾气处理升。

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系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废气中的NOx进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。车用尿素生产技术各含量技术指标说明：尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失（由于过高的NH3/NOx比造成的氨气漏失），形成二次污染物氨气。

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