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吊车的稳定性与许多因素有关，如吊车架设水平度和振幅的变化、支腿的使用、起吊方向和操作等。

　　吊车的四个支腿是保证吊车稳定性的关键。在操作过程中，应使用水平气泡来调平支架的旋转表面。如果地面松软或不平或在斜坡上作业时，需要用木板或铁板垫腿，或在腿垫下准备yi定规格的铁板，以调整腿的位置。为了防止液压系统发生故障和事故，应在水平支腿下放置安全枕木，以安全操作。

吊车的稳定性随起吊方向而变化。提升能力也不一样;额定载荷可以向稳定性好的方向提升，但如果转向稳定性差的方向，就会超载，有翻倒的可能。有些吊车对不同提升方向的提升能力有特殊规定。但一般情况下，大部分汽车吊车是不允许在前方作业区进行吊装的。因此，在使用汽车吊车时，有必要仔细遵循机车手册。

　由于吊车的吊臂多为矩形框结构，受力后横向稳定性很差，操作时严禁侧向拉拽，防止吊臂受力偏侧。因此，在提升立柱时使用滑动提升吊车是不，因为立柱脚的滑动阻力会导致吊臂在横向应力下变形。为了保证吊车的安全运行，在起吊重柱时，在柱根部增加一台吊车进行运送，以减少起吊柱时柱脚与地面之间的阻力。

　汽车吊车吊起吊杆较长的构件时，吊杆会有yi定程度的向前自然偏转。确定载荷状态后，在工作中考虑吊臂的纵向挠度时，会产生离心力，防止过载。不要旋转太快。载荷会有向外飞的趋势，增大幅度，降低提升能力，降低稳定性，增加倾覆的风险。

　起吊重物时，吊车通常只为吊钩的空钩而自由下落。例如起吊重物时，其重量应小于额定载荷的1/3 ~ 1/5。由于载荷快速下降时重力加速度的作用，冲击力增大，对支腿和主梁的冲击很大。如果吊车中途突然停车，会在重力加速度的作用下失去稳定性，导致吊臂断裂，需要严格控制自由下降。

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起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

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