经过几年的快速发展，以自卸车的凯巨机械有限公司如今已经跻身二手工程机械行业的前沿，自卸车以可靠的品质赢得了广大需求者的青睐，同时也获得不错的口碑。如有需要，欢迎致电联系了解详情。

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自卸车的工作原理

1、自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。

2、自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

3、高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

4、发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

5、车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

由我公司自主生产的自卸车，是经二手工程机械行业专家鉴定后评定为优等品的产品，享誉业界。我们坚持公司内部建立的任何组织，流程，制度都建立在为客户提供更良好的服务的基础上，为了让客户能够快速的收到货物，我们采取的是陆运的物流方式进行配送，在宁夏、固原、石嘴山、吴忠、银川、中卫拥有众多客户。

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1行车和开小开的操作一样，但技术上的和装卸的操作那就大不一样了

2六轮和十轮开法一样（档位上可能会有差别，有些十轮卡会比六轮卡要多1-3个档位）

3在山上开六轮的会轻松。安全（因为十轮轮身本身就比六轮要长一些，也宽一些，相对山要大些，山路要宽一些弯道要少）

4在山上开车和一般公路不一样，因是山路，弯道多，上下坡也多，你开的又是六轮或十轮大卡，操作上不能与你在一般公路上开小车相比

个人建议你先请个经常跑山路的老司机带你跑一一段时间，先熟悉一下路况，车况，这样会安全些

轻量化货车，不是指小吨位货车，大吨位的轻量化自卸车有50吨的。

轻量化，就是在设计的过程中，在保证安全强度可靠的基础上，尽可能的减轻车身自重，另外，是采用新材料，如目前的钢板，超钢板，耐磨板，等代替原来使用的Q235普通钢板或者Q345一般锰板。使车身自重大大降低，而车的强度和安全性反而大大提高的方法，另外就是采用现代制造方法，采用新工艺，如果一次成型，冲压成型，锻打，减少焊接点，从而直接减少因焊接而产生的应力集中，焊接破坏，焊接缺陷，焊接变形等等问题，间接地提高金属材料的力学性能，从而使车子的强度大大提高。

目前在自卸车改装方面，轻量化自卸车已经大量运用。

主机厂主要有东风的底盘，还有北汽福田戴姆勒的欧曼底盘，都推出了自己的轻量化底盘，所以改装厂在推出轻量化自卸车整车时，要选择使用东风或者欧曼的底盘。

另外，在液压系统中，采用进口缸会大大提高液压系统的可靠性和寿命，也会大大减轻自身重量，达到轻量化的目的，但是同样地，进口缸会非常的贵，这部分钱会转嫁到购买都头上，所以，为了便宜，改装厂一般会采用国产缸，国产缸中，近，湖北十堰的佳恒缸比较好一些，他们现在也正在和改装厂合作研究轻量化缸，但价钱在国内也是比较高一些的。

除了底盘和缸以为就是货箱和副车架了，这是自卸车轻量化的重头戏，除了底盘，这里一般就是通过采用新的设计方法，如通计算机辅助设计有限元的方法，在一开始的设计上就设计轻量化，验证关重件的安全可靠性，疲劳和寿命。然后是通过运用新工艺，比如大型件的冲压成型，折弯等等，在制造过程中把握关重件的性能。通时，根据需要运用新材料，如超钢板等等，使车身自重大量减轻，而车的性能提高。

车身自重每减轻一吨，就会每趟多拉一吨货，在返空车时省油。计算下来，一个50吨总质量的轻量化自卸车拉煤粉，一年省油和多拉货赚的钱能达到6万多元。所以轻量化自卸车是非常好的。

凯巨机械有限公司建立高起点、高目标、高质量、率、有效益的“五高”标准，锻造出质量良好的产品，获得广阔的销售市场。供应的自卸车主要用于工程用，在宁夏区域范围内受到广大需求者的青睐。公司凭借良好的信誉，雄厚的实力，好的产品，低廉的价格服务于广大用户。

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