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加快新能源开发利用，创建可循环的绿色低碳文明是人类社会发展的必由之路。而氢能源作为一种能量密度高并且的理想清洁能源，已经被越来越多的视为新能源的未来战略方向。我国也高度重视氢能源产业链建设，国新办发布的《新时代的中国能源发展》白皮书特别强调，要加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备。作为年产氢气350万吨的国内氢气生产企业，中国石化积极发挥能源领域的的示范作用，布局氢能产业链，将氢能全产业链作为新能源发展的核心业务，锚定建设“中国大氢能公司”。

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氢能源产业前景广阔 配套体系亟待

氢能源是一种“零污染”、“零排放”的清洁能源，特别是在新能源汽车领域，兼具环保和使用便利性的氢能燃料电池有着的发展潜力。截至2020年底，我国燃料电池汽车保有量7352辆，建成加氢站128座，投入运营101座，仅次于日本，位居第二。中国氢能联盟预测，到2050年，我国将步入氢能社会，氢能占终端能源消费比例至少达10%，氢燃料电池汽车保有量3000万辆，氢气需求量接近6000万吨。

作为中国石化成员之一，中国石化长城润滑油围绕氢能产业链的油液需求完成了系统性的调研。加氢站是氢能产业链中储运环节的枢纽，也是中国石化统筹发展加氢网络中的关键基础设施。其中核心设备为隔膜压缩机，目前隔膜压缩机按出口压力可分为45MPa和90MPa两种。前者的国产化技术成熟并在加氢站上广泛使用，比如长城润滑油开发的配套油液产品在北京永丰加氢站已有多年的成功应用案例，对于推广加氢站运维的润滑服务具有示范意义，也给中国石化“十四五”期间拟完成1000座加氢站或油氢合建站的规划布局，提供了有力的润滑支持。而面对国内在90MPa以上隔膜压缩机领域尚无商业化产品的现状，长城润滑油持续攻坚克难，与国内主要加氢隔膜压缩机供应商就油品同步研发建立技术交流渠道，目前已进入洽谈合作阶段。

对基础需求市场的不断深耕，提升了中国石化长城润滑油的行业声量，也磨练了研发、制造和服务队伍，为与同台竞争奠定了技术支撑能力。在煤炭采掘、运输、加工领域，工程机械长期处于高负荷工况下。以国内矿山广泛适用的210吨小松930E矿山自卸车为例，长距离的矿石搬运作业，给机件和液压系统润滑带来巨大挑战，每运行250小时就更换所有润滑油，每次停运保养，都耗费巨大。而中国石化长城润滑油配套研发的新品润滑油，不仅符合非道路机械的国四排放标准，对比市场上油品具有的抗磨、防腐、防锈性能，提供的全天候、多工况保护，具有更高的清洁度和更长的换油周期。现在，小松930E的换油周期已经提高到了500小时，成功为煤炭企业创造了可观的经济效益。目前，包含神华准能黑岱沟露天煤矿930E自卸车上成功替代进口产品的BLC-K润滑脂在内，中国石化长城润滑油已经实现千万吨级自卸车上发动机油、工业齿轮油、液压油、冷却液和润滑脂的配套。

陕西鑫聚能技术力量雄厚，拥有一支年轻化、可靠化的科研队伍，陕西鑫聚能工贸有限公司主营的长城润滑油是以批发;零售;;厂家;实体店销售;网上销售的方式销售给所需群体的，采用陆运;公路运输的方式进行产品运送。长城润滑油是一款形态为液态的化工产品，当您购买时，请注意：密封存放。本公司原料充足、供货及时，产品品种齐全、质优价廉，深受广大客户信赖！