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变压器油的作用是绝缘和散热。浸在油里的线圈可以很好的和外界空气隔离，防止灰尘和潮湿空气进入，提高了绕组的绝缘性能。

变压器油的另一个重要作用是散热。通过油的流动把变压器内部热量传导致变压器表面，然后散发到周围空间。尽管水的散热性能要好于变压器油，但普通水是导电的故不能直接用于变压器散热，大型变压器也有间接用水散热的。由此可见变压器油的主要特征是绝缘性和流动性及高温下的安全性。

而润滑油的基本要求是两项，一是能在机件表面保持油膜，从这个角度说粘稠度越高越好，但过于粘稠要增运行阻力。二是有较好的流动性、有利于散热同时起到清洗金属屑作用，这就要求粘稠度低一些。选择机油就是要在二者间找到平衡点。对于负荷较大且转速低的运转部位，-般用粘稠度高的黄油，既可在机件间形成油膜起到润滑作用,又可通过运转使其实现循环流动。如果你在这里使用粘稠度很低的钟表油是无法保持油膜的，而过度的流动性还会使油很快流失根本起不到润滑作用。

变压器油和车用润滑油相比，粘稠度要低得多,它虽可满足散热和流动性两项，但无法形成足够厚的油膜，必然导致机件很快磨损。由此可见把变压器油作车用是不行的。车用油要按说明书要求选择合适的，粘稠度过高过低都不行。联想到一个修自行车的老师傅把高速润滑油脂用到自行车上，殊不知高速黄油在常温、低速时流动性很差，还不如普通黄油效果好。

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液压油是干什么用的？液压油是由深度精制的石油润滑油基础油或合成润滑油加入抗磨和抗氧剂等调制而成的润滑油；它的作用就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质,在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、 防腐、 防锈、冷却等作用。

同时，液压油在工作状态下具有不可压缩性,并能保持良好的流体状态。根据使用要求分有抗磨、低凝、抗燃液压油等。

另外，低温性能也是液压油的重要特性，要求在低温环境下设备启动比较容易，且动力传动灵敏,而且液压油换油周期较长，如露天设备通常一年- 换, 液压油在使用过程中不可避免地要经历四季的变化，因此露天设备使用低凝产品效果较好。

需要注意的是，液压油不属于燃料油,因为液压油的燃点远高于燃料油的燃点。

液压油按照其基础油的种类不同，可以分为矿物油液压油、合成油液压油、生物油液压油等。其中，矿物油液压油是常用的液压油，具有价格低、性能稳定等优点；合成油液压油由于具有较好的性能稳定性和高温性能，逐渐得到广泛应用；生物油液压油则是一种环保型液压油，具有生物可降解性。

液压油的选用

液压油的选用需要考虑液压系统的工作条件、环境条件、液压油的性质等因素。不同种类的液压油具有不同的性能，应根据具体要求进行选择。同时，液压油的更换周期也很重要，过长或过短的更换周期都会影响液压系统的正常运行。

齿轮油多久换一次？汽车的齿轮油通常需要每行驶40000公里更换一次，具体的更换周期需要以汽车厂家规定的时间为准，由于汽车的齿轮油使用寿命和车型、油品质量、使用条件、驾驶习惯等有关系。如今的齿轮油主要有两种类型，一种是合成油，一种是矿物油。如果是使用的合成油寿命是相当长的，20万公里以内是不需要更换的，而矿物油就不一样了，矿物油就需要2-3年或者是4-6万公里就需要更换了。不一样类型的变速箱和驱动桥使用的粘度标号也不一样，小型乘用车需要用75w-90的粘度标号，大型货车和驱动桥需要用80w-90的粘度标号。齿轮油应具备良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度，此外，还应具备良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。齿轮油的分类我国车辆齿轮油的旧分类是依照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。如今我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。

机油的保质期：

检查汽车机油保质期的简单的方法是观察机油的粘度是否变化、判断机油的气味是否变淡、观察机油的颜色是否发生变化。其中，在观察机油颜色变化的时候，要注意机油内添加剂的变化。另外还可以通过滤纸或电子仪器来检查汽车机油保质期是否已过。

机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。使用汽车机油保质期过后的机油会对汽车发动机造成很大的损害，如润滑效果差，冷却效果也会受到影响。

相信很多车主都会定期给自己的爱车做保养的。而做保养，更换机油和机油滤芯机车子做保养必做的事情。

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