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减速带只要上过路的人几乎都会见到的，它在我们的生活并不是陌生的，它是一种用来减速的交通设施，下面我给大家介绍了减速带的施工方法，一起来看一下：
一般安装方法：安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式的“内膨胀锚固技术”，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。
减速带安装在沥青路面：

1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。

2、用冲击钻安装10MM钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。

3、打入150MM长、直径12MM的长钉固定即可。
减速带安装在水泥路面：

1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。

2、用冲击钻安装14钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。

3、打入120MM长、直径10MM的内膨胀螺栓,用17的内六角扳手拧紧即可。
减速带一般都是安装在车流量和人流量比较多的地方，用来减慢行车的速度，保证人身的无危险，它也为交通事业做出了巨大的贡献，所以，我们要爱惜我们的公共设施！

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橡胶减速带主要是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计的，并且它是用特殊橡胶制成的。主要应用于住宅小区，企业，以及减速地带等等。但是也有很多朋友对橡胶减速带不熟悉，接下来小编就给大家详细分享橡胶减速带在停车场中的作用的知识。

1、橡胶减速带对车辆的影响很大，是对车辆起保护作用的设施。当然，如果长期以不正确的方式通过减速带，这就会给车辆带来危害了。

2、车辆在进出停车场时遇到减速带都会减速慢行，这就会保护自身的安全了。因为停车场时车辆出入很多的场所，减速慢行可以减少事故的发生。

3、过橡胶减速带时不要单边绕行减速带，经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，汽车就会受到损伤。

4、也不要高速过减速带，因为会受到车辆所承受不了的冲击，底盘有时还会受到损害。

大家都知道，住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段很容易引发交通事故的路段，因此，很多人建议在小区门口设立减速带来保障社区居民的出行安全，那么，设置减速带需遵循哪些原则呢？大家都了解吗？下面就为大家具体介绍一下：
1、针对性原则，即要根据路段的道路等级、车流结构、实际平均车速、道路线形、路面材料等具体条件加以分析确定减速带的类型、形状尺寸、材质和连接安装方式等要素。
2、统性原则，减速带设置的位置和数量，要有调研依据或实车道路试验。
3、配套性原则，强制力较大的减速带与其他交通安全设施(提示标志、标线等)配套使用以使用的安全性。

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在减速带的厂家里两边的各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时比较受力的地方是安装孔位，比较先撕裂的部位也是连接孔位。于是减速坡脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料，用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂，材料强度大大下降。

其实我们对减速带也有自己深入的研究，减速带在马路上的作用可是一个很好的保护伞，能起到好的作用

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理(包括振动和视觉)以及心理。生理促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带

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