陕西鑫聚能是集产品的研发、制造、销售、服务于一体的集成服务商！陕西鑫聚能工贸有限公司走科学发展之路，不断追求技术创新，优化企业管理，保持产品的性价比其它企业。本公司的昆仑润滑油主要是用于车用，由于公司产品优异，价格合理，使得公司在工业润滑油行业领域内受到所需群体的广泛认可。

昆仑液压油-青海昆仑锭子油-西宁昆仑润滑油。 陕西鑫聚能工贸有限公司于2018-04-03成立于美丽迷人的西安市，是一家集生产销售为一体的有限责任公司。近年来，陕西鑫聚能不懈努力，在国内市场上已经成为产品种类全、质量好的化工产品提供商之一。我司秉承“节能、求实、奋进、创新”的企业精神，奉行“诚信经营、质量为先"的企业经营理念，以好的昆仑润滑油和细致的服务，满足市场的需求，真诚欢迎所需群体来洽谈贸易，合作经营，共创辉煌。

肖宏伟表示：“昆仑润滑添加剂制备技术及构效关系研究覆盖了所有添加剂单剂研发领域，形成了较为完整的产业链。单剂技术基本覆盖了所有添加剂类型的研发领域，制备技术突破了工业化生产瓶颈，代表了国内水平。”

刘维民院士对昆仑润滑添加剂的自主研发技术予以高度肯定，他说，昆仑润滑添加剂代表着中国添加剂的水准。在装备，如高速铁路，风力发电、机器人等领域，昆仑润滑都走到了中国的前列。

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昆仑润滑研制的CH-4和CI-4 柴油机油，打破国外技术在主流柴油机油复合剂的垄断地位；低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，填补中国石油在该领域的技术空白，世界；国产化的长寿命汽轮机油在大亚湾核电站中得到试用并取得较好的效果，打破国外公司在核电汽轮机汽轮机油的垄断……昆仑润滑的添加剂合成与复配“核心技术”，降低了润滑油的技术成本，一次次解决“卡脖子”问题，助力民族工业稳步前行。

发布会上，润滑油公司副总经理刘中大为与会嘉宾讲解了昆仑润滑添加剂的研发历程、工业化应用以及未来的研究重要点。

共享共赢推动全产业链自主可控

一花独放不是春，百花齐放春满园。中国润滑产业从“跟跑者”到“并跑者”“领跑者”的转变离不开自主创新、技术合作和产业链整合。只有不断扩大开放水平，加强全产业链“产学研用”的合作和交流，以“开放、协作、共赢”的方式，才能推动中国润滑产业的持续发展。

刘维民院士表示，很多民营企业希望做添加剂的产业，但各种评估非常难，中国石油有责任也有义务把润滑油、润滑脂、润滑添加剂三支队伍建设好，把平台搭建好，开发更多的润滑油润滑脂以及润滑添加剂，在添加剂领域，实现自主创新跨越发展。

作为国内润滑油行业的，昆仑润滑将打造中国润滑芯片、带动行业协同共进作为企业的社会责任。此次发布会，昆仑润滑上市自主研发的72种添加剂产品，这不仅是行业内的，更是推动全行业共赢、推动全产业链自主可控的重要举措，是中国润滑领域科技自立自强的里程碑，揭开了中国润滑的新篇章。

在汽车保养环节中，民间流传着一则传言：

润滑油粘度越大越黏稠，润滑效果越好？

有些车主误认为，润滑油粘度越大越好，对发动机的保护，甚至是用润滑油的浓度来判断其油质的好坏，采用手捻或者摇晃来辨别其是否浓稠。

很多车主都崇尚粘稠的润滑油，认为这样的润滑油性能上会好，其实这样的想法是一种误区。

常常被比喻成“血液”的润滑油，关键性不言而喻，润滑油的品质，对于发动机来讲是非常重要的。

那么如何判断润滑油品质的好坏呢？

润滑油的作用是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，来保护发动机的正

粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。实验证明润滑油的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。因此，发动机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。因为润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。

由此可见，发动机润滑油的粘度不是越大越好，其选用原则应是：建议使用在汽车手册中推荐的粘度级别；在机器已经出现较大磨损时，则选用高粘度机油；选用品质好的润滑油。

陕西鑫聚能技术力量雄厚，拥有一支年轻化、可靠化的科研队伍在前线服务，在昆仑润滑油的质量及品种上有了进一步提高和创新，其工业润滑油经营势力及品种在西安市已颇具规模，为我市众多所需群体提供质优价廉的工业化工产品，业务范围逐年扩展，得到了客户的认可和信赖。