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宁夏临工86宽体车对比

1、借鉴国外经典4X2矿用汽车、6X6铰接式矿车的底盘悬架技术，宁夏临工86宽体车进行优化设计。

DGT40轻型矿车底盘采用6X4驱动，“多连杆系+平衡悬架+油气悬缸”技术架构，取代宽体矿车落后的

钢板弹簧底盘结构。在矿山路面的适应能力、整车的缓冲减震及承载能力方面一代。

2、DGT40前/中/后桥均采用德联专有技术的DURMAXI/II型油气悬缸。DURMAX I/II型油气悬缸是的空/

满载自适应油气悬挂技术，性能普通油气悬挂缸。该技术无论是在空载还是满载时，整车都具有的阻尼系数。该技术可显著降低系统的冲击震动，能够对车架、桥、驾驶室、司机，以及车身等其他重要的系统及零部件提供的保护。

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　　宁夏临工重机研发生产的MT86非公路矿用自卸车只用了短短四年时间，迅速成为行业产品，受到了用户的追捧，很大原因得益于临工把四十多年的工程机械技术和矿用车技术结合。例如：在液压合流技术、全液压转向技术、矿山货箱专利技术、大扭矩传动匹配技术、整车抗疲劳技术、非道路专用驾驶室技术、底盘驱动桥加固技术、防止侧滑的悬挂技术等方面，大量采用了装载机和挖掘机xianjin技术和制造经验。

　　该产品一经投放市场就受到了用户的欢迎。2016年MT86矿用车国内国外销量，成为国内行业的标杆性产品。目前该产品已处在供不应求的火爆局面！

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宁夏临工86宽体车定义其整车重量利用系数高，车体重量轻，整车寿命适中，宁夏临工86宽体车价格、使用维护成本低。在产品的技术性能、使用功能、应用范围、用户群体、采购使用维护成本等各方面，具有更加广泛的通用性和适用性。而之前的宽体矿车，是相对于公路重卡而言，车身进行了加宽。其自身的技术架构依然是沿用公路重卡结构，缺少经典矿车的关键技术特征。

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