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牵引车就是只有车头没有货仓的车头

挂车是没有把货仓焊接上的车头

自卸车是自身带推升推降柱的货运车 多运输零散货物。

半挂全挂现在基本上没有什么大的区别 界限很模糊

牵引车单只一个车头，用它来带动后边的没有不能自己运动，要靠外力才能行进的车厢

挂车一般就是牵引车+车厢的全称

半挂就是只有一个牵引的车头带动很长的车厢，牵引车头和车厢是分体的。

全挂车一般是两个车厢，前面的车厢和牵引车头是一体的，后面再带一个车厢

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1、运载货物重量之间差距。

如果是大型煤矿厂，或者是大型工程中，汽车货运需要耗费人力和成本要比自卸半挂车高很多，而自卸半挂车在这些方面更加适合使用，其每一次运载亮都是汽车货运几倍，可以缩短工程时间，更加能够提益。

2、自卸方式不同。

汽车货运装卸的煤矿，只可以通过后翻方式。单纯使用后面，卸载固定地方，需要汽车进行调整。这样才能按照规定卸下货物，因为场地的限制，卸载货物时候会造成很烦。

而自卸式半挂车卸载方式有两种一种是后翻，一种是侧翻。其增加侧翻可以将货物更轻松卸载，减少场地因素带来的不变。

双轴牵引座的检查和维护内容除了完成与单轴牵引座的相同的项目外，还要注意以下要点：

1．检查整体式横轴和纵轴，如有变形和严重磨损，应堆焊加工到要求尺寸，修复或者更换新件，保证牵引座可以灵活的横向、纵向摆动，并且配合间隙应符合标准。

2．检查横向摆角和其2侧的缓冲装置，如横向摆角过大，则通过2侧的锲形块进行调整，缓冲弹簧或橡胶块老化则更换新件

卸货操作步骤：

（1），举升货厢，倾卸载荷（发动机运转正常，气压在0.8Mpa左右，电路无故障）。

　　1、停住车辆，拉上手刹，（带有后门手动锁紧机构的应先打紧机构）踏下离合器踏板等待大约5秒。

　　2、将空档开关（在转向柱前的仪表板垂直面上）旋至水平位置。

　　3、将仪表板上的取力器翘板开关按下（先打开开关锁后再往下按）。

　　4、将变速器挂低档前进档（一或二档）, 注意在举升过程中将发动机转速控制在1000～1500转/分。

　　5、轻轻提起操纵阀手柄使其脱离限位凹槽搬到“升”的位置。

　　.6、踏下加速器踏板，慢慢松开离合器踏板。货厢即可升起。当货厢升到位置后自动限位。然后将操作阀手柄置于“中停”位置。

（2），举升中途停止，在举升途中欲停止举升货厢不动，可踏下离合器踏板或将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可停止不动。

（3），落下货厢起步行车。

　　1、当货厢已被举起，发动机仍在运转，取力器为接合状态，变速器挂着低速前进档，操纵阀手柄在“中停”位置时，将离合器踏板踏下，将翘板开关和空档开关复位，然后将操纵阀手柄搬至“降”的位置，货厢即可降落。降落途中如将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可在降落途中停止不动。当货厢落到位后，将操纵阀手柄搬回到“中停”位置，抬起离合器踏板，汽车即可起步行车。

　　2、 发动机未运转，气压在0.8Mpa左右时，将操纵阀手柄置于“降”的位置，货厢亦可降下，将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即停止不动。启动发动机行车前，请确认操纵阀手柄在“中停”位置、跷板开关为下部翘起位置、空档开关在垂直位置时，即可踏下离合器踏板，实施起步行车操作。

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