沈阳富鹏翔交通设施工程有限公司，在2018-01-18正式成立。本公司资金实力雄厚，生产资源丰富、销售市场广阔，经过多年的发展我公司主营的龙门架在交通安全设施行业中大有名气，公司销售对路，客户遍布辽宁;吉林;黑龙江;内蒙古。目前已发展成为业内一家较具实力的李经理。

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　　龙门架是一种厂家的设备，那么龙门架是如何施工的呢?今天龙门架厂家就来为大家详细介绍一下。

　　龙门架施工流程：基础浇筑→下料→立柱焊接→除锈→油漆→运输→吊装→表面涂装。

　　1、龙门架运输：运输过程中留意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护，搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确安装时构件完好无损。

　　2、下料：下料采用火焰切割机进行柱切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成后进行调直校正，为保证柱身拼装正确，需制备组装样板，柱身主体焊接采用电焊机手工焊接，钢管柱焊接完成后进行调直矫正。钢管柱涂装严格按尺度除锈、刷油。

　　3、龙门架焊接：立柱与横杆采用坡口焊焊接，焊接后边沿30mm–50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必需清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。

　　4、龙门架基础：混凝土基础180cm×80cm×200cm，埋深150cm，外露50cm，采用C20混凝土现浇。施工时留意预埋钢板和地脚螺栓。预埋位置和高差必需严格控制在5mm之内。

　　5、油漆：表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应平均，不流坠。

　　6、龙门架安装：立柱吊装前首先确定构件吊点位置，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30cm-40cm时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经由初校待垂直偏差在20mm内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。横杆在柱子复核完成后进行，横杆吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。横杆起吊后距柱基准面100mm时垂垂慢就位，待横杆吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。

沈阳富鹏翔交通设施工程有限公司技术力量雄厚。龙门架常年来一直以设计精良、质量可靠、价格合理为广大需求群体所称赞。企业不仅具有精巧的工艺品质，更拥有高素质的管理团队和可靠的技术人才以及24小时在线咨询的售后服务。在您订购后，我们会以双方协商的物流方式为您配送，以成本控制、市场需求为发展方向，公司龙门架面向全国批发销售。

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　　龙门架大家都见过，不过它的作用大家都清楚吗?下面我就来跟大家介绍一下龙门架的作用。

　　龙门架广告牌应用： 在现实生活中，龙门架广告牌主要在高速公路和商业区，其类型和风格各异，常见的有交通限制门架，交通监控龙门架，标志牌龙门架，道路交通标志门架，LED诱导屏交通龙门架等等，这些洪 海龙门架广告牌通常更多的是公共福利，但市场上也有商家产品营销的业务，因其有的地域性优势，其高度适宜均可出现在城市中心人流量较大的地方，受众范围更为广泛。

　　龙门架广告牌作用：

　　1、以减少限位门架框架严重性，提高城市文明和文化宣传的形象，利用这种交通龙门架广告牌可以放置LED大屏幕。 洪海光电集团(400-6189-567)小编认为龙门广告牌给人的视觉冲击力更强，广告信息更容易被吸收。如果您需要龙门架这种类型的广告牌，推荐你到洪海龙门架制作厂家定制，可以根据客户实际跨度尺寸而定，跨度不同具体价格不同。

　　2、可以对行驶在城市道路设施的汽车高度限制，因在城市道路行驶容易因过高的车体发生交通事故，故意设置龙门架广告牌准予车辆高度的强烈警告，保护城市道路设施。

　　很多高速公路入口、桥梁、隧道、涵洞与一些特殊路段，都有许多龙门杆，它的作用就是为了防止一些超高、超载、超重的车辆进入，轧坏路段、撞毁桥梁和隧道。下面我们就来一起了解下龙门架的存放。

　　传统的龙门杆只考虑如何死死地卡住超高车辆，没有考虑人的生命安全，因为现有自动龙门架的这种龙门杆在车辆通过时完全凭借司机或相关司乘人员肉眼判断车辆高度是否可以通过，一旦遇到雨雾天气人眼无法判断或者车速过快来不及判断的情况，就会发生车辆撞到龙门杆上的事故，导致发生人员或财产的损失。

　　龙门架长期存放，做到以下几点：

　　1、发动机的保管。

　　2、长期存放前，须对机械进行保养、修复损坏机件，并对其进行清理，保持技术状态良好。?

　　3、应停放在干燥的室内。不得已停在室外者，应选平坦的地面并铺上木板。停放后用罩布盖好。

　　4、应将机械的燃油控制杆置于怠速位置，各操纵杆置于空挡位置。

　　5、自动龙门架在停机场的排列和布置，应任何一台机械的进出均不受其他机械的影响。

　　良多时候我们会听到哪里的公路龙门架被撞了，发生龙门架被撞时间原因复杂，龙门架设置不公道也是题目之一。“龙门架设置不公道”在全国范围内是一个在普遍不外的现象，由于良多龙门架设置机构对龙门架不是很了解，选择了不靠谱的龙门架制造厂家。

　　关于龙门架的设置、治理等，并未授权哪个部分或机构专门负责设置监管龙门架等强制性限高举措措施，从而导致在道路建设中，龙门架设置主体五花八门，作为行政机构的道路治理局到作为企业的铁路公司、高速公路公司、市政公司再到村镇、小区物业等都有。

　　在需要限高的地方应该设置显著的限高标志，但并未对龙门架的设置位置、高度等作出详细明确划定，此外，关于龙门架的颜色、材质等也无相关同一尺度。从而造成各地“龙门架”样式杂乱、高低不一、尺度不同，由此带来的安全隐患较大。尤其是高度没有尺度，各地执行不一，带来的安全题目较为凸起。

龙门架由于使用量较大，尤其是低架龙门架，由于制作工艺简单，提升高度又在30m以下，主要解决多层建筑的物料运输，所以除厂家生产外，还有一部分由使用单位自己设计制作。有较大一批产品没有严格按照《龙门架及物料提升机安全技术规范》（JGJ88-92）的规定执行，设计制作质量粗糙，在安装、使用时隐患也较多。

　　1、《龙门架及物料提升机安全技术规范》（JGJ88-92）中的明确规定，作为直接承受吊篮及工作载荷的受力构件，龙门架天梁采用2根14#槽钢制作，但现场使用的龙门架天的梁大多采用12#甚至10#槽钢，抗弯强度达不到要求，易产生弯曲变形，埋下安全隐患。

　　2、有些龙门架在出厂时，就没按规范在吊篮的两侧设置防护栏杆或安全挡板。

　　3、部分立柱由钢管、圆钢焊接而成的老旧龙门架，在标准节缀条损坏以后，安装或使用单位采用螺纹钢替代。

　　4、对于吊篮与架体之间的间隙，即吊篮导靴与导轨的间隙，不采用正式垫片调整，而是在导靴和吊篮之间随便用螺纹钢甚至U型卡充当垫片。

　　5、地滑轮与钢丝绳不匹配，直径偏小，滑轮直径与钢丝绳的比值，低架小于25；高架小于30。滑轮直径过小，容易造成钢丝绳的疲劳断丝或过大的弯曲，加剧了钢丝绳的磨损，影响使用寿命。另外，有些地面转向滑轮不按规定刚性固定而采用柔性连接。

公司坚持以人为本、诚信创新、做精做强，在中国的交通安全设施行业走出了一条健康发展的特色之路，被誉为业界的常青树。秉承“承载价值、开启未来”的中长期企业发展规划，沈阳富鹏翔交通设施工程有限公司正在以昂扬的斗志，稳健的步伐创造更多符合需求群体需求的好龙门架，产品立足于中、较高等级市场，为客量身定做高质量的交通设施产品。