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　陶瓷路面的颜色，要由彩色陶瓷颗粒的颜色决定，这是一种颗粒形状的材料，其质地与陶瓷相同，主料为粘土。陶瓷颗粒一般需要锻造，所以陶瓷颗粒的硬度比普通的陶瓷颗粒大。
　　在陶瓷颗粒的使用中，红、黄、蓝、绿、灰、黑，红、黄、蓝和绿使用得比较多。彩色陶瓷颗粒是防滑路面的主要材料，陶瓷颗粒的特点也在程度上决定了彩色陶瓷颗粒防滑路面的特点，如颜色多、硬度大，这也决定了陶瓷颗粒路面的高耐磨性。
　　陶瓷路面的粒径为0.05-3毫米，这也决定了陶瓷颗粒路面的防滑程度不同。粒径越大，防滑效果越好。一般用于高速公路路面，陶瓷颗粒粒径较小的颗粒用于防滑系数较低的地方。
　　陶瓷路面是由粘土制成的，所以产品相对绿色，不会对环境和人体造成伤害。陶瓷可以隔热，所以陶瓷颗粒的防滑路面也可以减少城市热岛效应。
　　陶瓷路面的主要骨料是陶瓷颗粒，这意味着陶瓷颗粒的特点决定了彩色陶瓷颗粒大多数特点，颗粒是用粘土粉碎煅烧的，这就决定了陶瓷颗粒的硬度很高。
　　一般来说，陶瓷路面的莫氏硬度可以达到6-7级，从而创造出一个可以在陶瓷颗粒需要高防滑和高耐磨的公路入口、弯道、紧急车道、减速带等防滑道路上行驶的特点。可制成陶瓷颗粒防滑路面。高速上的路面防滑系数一般较高，但一般城市路面的相对防滑系数应该中等偏高，但防滑要求小于高速路面。
　　此时可以选择2-3个颗粒较小、防滑效果较小的陶瓷颗粒的陶瓷路面，可用于一般公交专用道、行车专用道、路口危险转弯区域、自行车专用道等路面。部分健身步道、景区道路、滨江路沿线道路、非机动车道、居住道路、停车场、立交桥等道路也可与1-2陶瓷颗粒一起做成陶瓷颗粒防滑道路。

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