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LNG 潜液泵是液化气（LNG）储运、加注系统的核心设备，其整体浸没在 LNG 储罐的低温介质（-162℃）中运行，用于将储罐内的 LNG 输送至气化器、加注机或外运槽车，相比传统的离心泵，它能解决低温介质的气蚀、泄漏、冷损等问题，广泛应用于 LNG 接收站、加气站、储罐区等场景。

一、 核心结构特点

LNG 潜液泵为立式浸没式结构，主要分为上部电机段、中间密封段、下部泵体段三部分，全结构适配低温工况：

上部电机段

采用隔爆型低温电机，绕组绝缘材料需耐受 - 196℃超低温，且具备良好的耐低温韧性，防止脆裂。

电机与泵轴直连，取消联轴器，减少传动损耗和泄漏点；电机腔需充入干燥氮气或惰性气体保护，隔绝 LNG 蒸汽侵入。

中间密封段

核心是多层迷宫密封 + 机械密封组合结构，迷宫密封用于阻挡大部分 LNG 介质，机械密封作为最终密封屏障，防止低温介质渗入电机腔。

配备泄漏监测装置，一旦检测到 LNG 泄漏，可自动报警并停机，避免安全隐患。

下部泵体段

泵体采用单级或多级叶轮设计，叶轮材质为低温奥氏体不锈钢（如 304L、316L）或铝合金，经深冷处理消除残余应力，防止低温变形。

流道设计优化，减少介质在泵内的流动阻力，同时抑制气蚀产生；入口处通常设置诱导轮，提升泵的抗气蚀性能（NPSH 值更低）。

轴承采用低温滚动轴承或滑动轴承，滚动轴承材质为深冷处理的轴承钢或不锈钢，滑动轴承多选用填充聚四氟乙烯（PTFE）或聚酰亚胺（PI），润滑方式为介质自润滑（利用 LNG 本身的流动性润滑轴承）。

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