辽宁金飞马工程有限公司坐落于榆林大街2号，集桥梁防腐与相关配套服务为一体，拥有可靠施工队伍和多年项目资质的有限责任公司。经过多年的风风雨雨，我公司培养了一支技术过硬，工艺精巧的施工队伍及高素质现场施工管理技术骨干，在桥梁防腐中实力可靠，为建造的改良、创新提供了保证。

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桥梁可以分为铁路桥和公路桥，凭据必要也可以两桥合一。在桥面布局上，铁路桥以桁架梁为主，公路桥以箱形梁为主。跟着科学技能的生长，桥梁防腐蚀油漆从醇酸树脂油漆发展到氯化橡胶油漆以及聚氨酯树脂油漆，以及氟树脂油漆以及有机硅油漆。

桥梁涂料的特点：

1、与桥面砼具有良好的粘结性，不起皮，不脱落。

2、与沥青混凝土桥面铺装能粘结成一个整体。

3、不透水、抗刺破，有的抗拉强度和延性适应变形。

4、对桥面砼表面质量无特殊要求，施工方便易行。

桥梁用钢布局油漆

桥梁涂料质料主要分为醇酸油漆树脂、含氯橡胶油漆、聚氨酯树脂油漆三种涂料。

醇酸钢结构油漆

将混凝土表面清理干净，用皮老虎或者空压机将混凝土表面和缝内清理干净。由缝隙处，距离 50 mm ～ 100 mm 处，倾斜角度 45°( 角度根据壁体厚度可自行适当调整) ，钻入壁体内深度约为壁体厚度的 2 /3，循序由下至上，孔距约 400 mm ～ 500 mm 为宜。成孔采用比止水针头大 2 mm 的钻头成孔。成孔后将灌浆用的高压止水针头插入钻好的孔洞内锁紧。止水针头锁紧后，用快干水泥或封口胶将壁体有裂缝处和止水针头孔洞口处密封严实，以防止注浆过程中浆液从裂缝或孔洞口处渗出，影响压力注浆效果。注入适量的浆料( 浆料的注入量可依据浆料流出位置与压力作为考量依据，压力尽量不可过高，本工程注浆压力为 2 MPa，严格控制，以免不必要的破坏壁体及结构) ，注浆 1 h ～ 2 h 后便可将流出壁体外的残渣清除。拆除止水针头，并将止水针头处的孔洞用快干水泥或封口胶密封。用快干水泥涂抹施作位置观察其是否再有潮湿或出水情形，如无潮湿或出水情形后，用柔润防水涂料和防水渗透结晶刷两遍。止水针头孔洞封闭后，用打磨机将混凝土注浆部位打磨成凹槽，凹槽深度为 5 mm，以方便丙纶布施工。先用铲刀和扫帚及其他工具将表面的凸出物、砂浆和疙瘩等清理干净，并将尘土、杂物清扫干净，对阴阳角等部位认真清理。将水溶胶作为底层处理剂，用长把滚刷均匀涂布于基层表面上，不得有漏刷和透底现象，手感不粘时，方可进行下道工序。丙纶布原则上采取整张粘贴，不允许搭接，如确实需要搭接，将采取如下措施: a． 卷材采用搭接法铺贴，卷材搭接缝宽度为 100 mm。b． 卷材搭接缝满粘，接缝压实后在接缝边缘再涂刷一层水泥素浆将接缝密封严实，接缝不允许有露底、打皱、翘曲、起空现象。c． 搭接处打磨适当加深，保证卷材粘贴后与壁体面平整。d． 复合卷材粘贴纵向粘贴，自上向下对正，自下向上排气压实，基层与卷材同时涂胶，卷材满粘。

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酸雨大气环境的特点主要是雨水的 p H 低于 5.6，呈酸性，大气中 SO2含量偏高。酸雨会引起混凝土结构的严重破坏。随着SO2沉降量和雨水酸度的增大，混凝土的腐蚀破坏加重。

钢筋混凝土结构在 SO2和硫酸盐的作用下，还会发生混凝土结构的胀裂破坏。冻融作用，混凝土结构中存在大量的孔隙和裂缝，水分可通过毛细作用进入其中。当温度降到冰点时，水会结冰膨胀，使孔壁受压变形；当环境温度升高，冰融化成水，体积缩小，使孔壁受到拉应力。

反复持续冻融的结果，使混凝土强度降低，裂缝加大，终导致混凝土开裂甚至崩裂。混凝土的冻害主要与混凝土的饱水程度，水的供给，冻融的循环次数，温度及降温速率等多种因素有关。

微生物腐蚀，微生物会与混凝土中某些成分反应，促使混凝土结构老化。跨海大桥潮差区混凝土结构容易发生微生物的腐蚀作用。冲蚀作用，水的冲刷、波动，以及水中夹带的砂石等异物对混凝土表面的反复摩擦，会使混凝土保护层厚度逐渐减薄。氧和水的作用，氧参与钢筋腐蚀电化学过程的阴极反应，因而钢筋的腐蚀速率受水中溶解氧扩散过程的控制。影响大气区钢筋混凝土结构腐蚀的主要因素是混凝土碳化、氯离子侵蚀和酸雨腐蚀，而温度、湿度和酸性污染物含量均对上述腐蚀起促进作用。

因此，可根据相对湿度和大气污染状况将腐蚀环境分级，如高湿度下的工业大气（特别是酸雨大气）和氯盐环境属于强腐蚀环境。根据标准 JT/T695–2007。某些特殊腐蚀环境和交叉腐蚀负荷作用下，腐蚀加剧。海洋大气环境下，随湿度、温度的增大，腐蚀加剧。 浸水环境的钢筋混凝土结构按水的类型分为淡水和海水两类腐蚀环境。海水的氯离子环境比淡水环境具有更强的腐蚀性。在各种腐蚀部位中，以干湿交替的腐蚀环境为恶劣；处于水下部位的结构，由于缺少氧气、二氧化碳等腐蚀因子的作用，腐蚀轻。

金飞马工程拥有高水平的可靠技术人才、设计团队，及经验丰富的管理机构与施工队伍可每一个项目的完成都能达到客户满意。从桥梁防腐的方案设计到施工，每一步都为客户量身定做，以项目计费，建造出让客户满意的低价位，高质量的桥梁防腐，这在以往所做过的工程中得到了充分的印证。我们的服务还支持电话预约;网上预约;到店预约;微信预约，欢迎预约联系。

桥梁防腐的打磨

用电动打磨机将模板接头处打磨平顺（包括已剔凿的接头），无突出的棱角。打磨基材表面的结晶盐、油脂、锈迹、浮灰、碳化层、残浆、模板痕迹和脱模剂等污染物。混凝土裸露钢筋、预埋件的处理沿钢筋头或预埋件周围斜切混凝土至１～２ｃｍ 深度（钢筋头应自底部切除），打磨金属表面至 Ｓｔ３级，然后涂刷环氧防锈漆２道，总厚度８０μｍ，再用聚合物砂浆对该部位填平并磨平。缺陷修补，基层表面要求平整，无裂纹、脱皮、麻面、起砂等缺陷。对孔洞、裂缝，蜂窝麻面等缺陷在清除松散物质后用881－Ｚ０２刮涂型环氧腻子填平，对缺棱掉角部位应用聚合物砂浆进行修补校正，待其干燥后再度进行打磨与清洁。裂缝的处理，在涂装前检查混凝土表面是否存在裂缝，并按照以下工艺进行处理：１）对０．３ｍｍ 以下的混凝土裂缝在打磨后涂封闭底漆即可；２）大于０．３ｍｍ 而小于１．０ｍｍ 的非结构裂缝一般采用斜切缝填环氧腻子的方法进行修补，即用电动金刚切割片沿裂缝切割成 Ｖ 型槽，深度２ｃｍ，调配环氧腻子对该处嵌缝填平；３）对于大于１．０ｍｍ 的非结构性裂缝一般采用压力灌浆等方法进行修补。表面油污的处理，南太湖大桥斜拉索上锚头采用防锈油脂保护，由于间隙震动和热胀冷缩等因素影响，沿锚孔向下部位混凝土因防锈油脂溢出而污染，涂装前采用专用溶剂对油污进行清洗，以提高涂层与混凝土基层的附着力。

我国沿海桥梁常用防腐蚀技术简述

1)桥梁防腐采用高性能混凝土。掺粉煤灰的低水胶比的高性能混凝土，与同水胶比的未掺粉煤灰的混凝土相比，氯化物的渗透性能要低1个～2个数量级。通过有效地提高抗渗性能、抑制碱集料反应及增强护筋效果，提高了混凝土耐久性。

2) 桥梁防腐采用涂层保护技术。混凝土表面的涂层可以阻止氯离子侵蚀和混凝土碳化深入混凝土内部。常用的主要有聚合物改性水泥砂浆和渗透型涂层两种。

3) 桥梁防腐采用钢筋阻锈剂。阻锈剂通过提高氯离子产生腐蚀的临界值来稳定钢筋表面的氧化物保护膜，从而达到延长使用寿命的目的。该技术被美国混凝土委员会(ACI)确认为钢筋防护的长期有效措施之一。

4) 桥梁防腐采用环氧涂层钢筋。环氧涂层钢筋利用环氧涂层与钢筋优良的粘结力，阻隔外界腐蚀介质对钢筋的侵入，从而延长混凝土结构的使用寿命。美国试验与材料学会的调查结果显示，采用环氧涂层钢筋可延长结构使用寿命20年左右。鉴于其优点，杭州湾跨海大桥在腐蚀严重的浪溅区现浇墩身中采用了环氧涂层钢筋。但是，在涂层不完整情况下，局部锈蚀发展常常比无涂层钢筋还快。因此保证膜层的完整性是环氧涂层钢筋有效性的关键。

5) 桥梁防腐采用纤维增强塑料(FRP)筋。FRP筋具有轻质、高强、耐腐蚀性强等优点。单向碳纤维束配合高性能混凝土使用，将针对预应力钢筋的腐蚀所引起的混凝土桥梁破坏问题，并可使结构使用寿命长达100年。目前，经济因素是FRP筋替代普通预应力钢筋的障碍，但在恶劣的海洋环境中建设桥梁时，其适用性和经济效益值得进一步探讨研究。

面对日益激烈的市场竞争和不断提有品质要求，凭着我们丰富的桥梁防腐经验，与客户共创双赢，我们有十足的信心和能力去迎接挑战。辽宁金飞马工程有限公司将以饱满的热情与各界朋友携手合作，共同致力于新时期建筑项目合作行业的繁荣与创新。公司地址：榆林大街2号